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    無人稱重系統

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    無人值守稱重系統

    江西國衡衡器有限公司設計、制造的無人值守稱重系統可分為無人值守動態稱重系統和無人值守靜態稱重系統。以下是無人值守稱重系統介紹以及工作原理介紹。質優價美.歡迎來電咨詢。

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    詳細介紹

    一、無人值守汽車衡介紹
    1.無人值守稱重系統可分為兩大類:無人值守動態稱重系統和無人值守靜態稱重系統。其中無人值守靜態稱重系統又可分為近距離讀卡和遠距離讀卡兩種方式。無人值守動態稱重系統采用遠距離讀卡方式。在稱重過程中,近距離讀卡方式要求司機下車“刷卡”,從而觸發讀卡和讀取重量等一系列自動化操作,遠距離讀卡方式在司機不下車的情況下自動完成各種操作。一般說來,靜態稱重方式所得重量數據更準確,稱重流程控制得更準確,而且司機可以及時獲取打印的磅單。動態稱重適用于對稱量準確度要求不高的情況,比如城市垃圾處理場對垃圾車的計量以及企業內部對產品產量的計量等。
    2.動態稱重系統可以使用動態稱重儀表或靜態稱重儀表。使用動態稱重儀表時,只有車輛下秤后才能獲取到重量數據;使用靜態儀表時,當車輛處在秤上的正常位置(通過紅外對射系統監測)時讀取重量數據。無論動態稱重還是靜態稱重要實現無人值守的要求都需要車號自動識別系統(遠距離讀卡或近距離讀卡)及車輛行駛控制系統(自動道閘、車輛監測器等)。其中使用靜態稱重儀表的遠距離讀卡的無人值守稱重系統還要求配備紅外線對設系統。另外,視頻監控抓拍系統和自動語音提示系統以及信號燈報警系統等可作為輔助系統來強化系統控制、保證系統安全。采用哪些設備構筑無人值守稱重系統應根據用戶具體需求而定。
    二、無人值守稱重系統工作原理
    1. 電腦接收儀表輸入的汽車重量信號,并通過串口發命令控制紅綠燈和欄桿機的動作;
    2.地感線圈檢測汽車何時收尾,確保汽車完全開上秤臺后,放下欄桿機;
    3.射頻卡接收汽車上的射頻卡發來的汽車信息,傳送給電腦;
    4.攝像機平時進行錄象,當汽車開上秤臺時抓拍圖象存入電腦;
    5.稱重儀表計量汽車重量,并將重量信號發給電腦.

    三.無人值守稱重軟件功能
    ●   方便快捷的界面稱重數據自動錄入
    ●   支持自動和人工兩種數據錄入方式
    ●   隨時保存、查詢和調用空車重量
    ●   實現多輛車的空車和重車穿插過磅
    ●   支持磅單格式的自定義和套打、數據項、菜單名、權限名稱及稱重界面的自定義
    ●   方便快捷的報表自定功能,可根據需要自由刪減或增加報表
    ●   報表格式多元化:日報、月報、年報以及自定義時段的各樣報表
    ●   多角度、快速的稱重記錄查詢
    ●   完善的用戶權限管理機制
    ●   準確的數據庫備份和恢復,支持ACCESS、SQL等多種數據庫
    ●   支持各種儀表的通訊,實現電腦與儀表的數據傳送
    ●   具有自動控制攔道器、射頻機、攝象機以及各種信號燈的功能,使之協調工作
    ●   視頻監控和稱重管理融為一體,方便操作
    ●   既能實時顯示視頻圖象又能及時抓拍圖象并保存到計算機硬盤上
    ●   歷史圖象資料與稱重記錄相互對應,可隨時查閱瀏覽
    ●   支持圖象的自動和手動抓拍方式
    ●   圖象資料獨立存放,不額外增大數據庫體積
    ●   數據訪問快,并可供第三方看圖軟件查詢
    四.無人值守稱重系統特點:
    *1* 自動稱重,無須人工干預
    *2* 自動識別車輛信息
    *3* 自動引導車輛上秤下秤
    *4* 自動保存數據或上傳
    *5* 中文界面操作方便
    *6* 舊秤升級,更加節省人力物力
    五、應用紅外線車輛定位防作弊技術:
    作弊行為分析:
    稱毛重(重車)時的作弊手段:
    車輛前輪不完全上衡,造成毛重比實際重量小,從而凈重比實際重量??;
    車輛后輪不完全上衡,造成毛重比實際重量小,從而凈重比實際重量小。
    以上兩種作弊手段很容易作案成功,特別是在夜晚天黑,工作人員不容易察覺的情況下。
    稱皮重(空車)時的作弊手段:
    后面的車的前輪軋上稱體,從而導致稱量的皮重數值比實際重量大,這樣計量的凈重數值(凈重=毛重-皮重)將比實際重量??;
    前面的車的后輪軋在稱體上,從而導致稱量的皮重數值比實際重量大,這樣計量的凈重數值(凈重=毛重-皮重)將比實際重量小。
    以上兩種作弊行為一般在幾個人串通作案的情況下發生。
    六.紅外線防作弊系統解決方案:
    1.無人值守汽車衡稱重系統配備三臺攝像頭,分別安裝在汽車衡兩端及上方,攝像頭和系統軟件同步影象,即在攝像頭監控范圍內的車輛過衡情況,系統軟件可以實時觀察到,當車輛上衡穩定后,系統自動稱重、瞬間抓拍前后車牌以及車廂的的三組圖片和稱重記錄同時保存,日后調用記錄查詢的同時也可以調閱當時稱重時的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監督。也防止駕駛員在稱重時大車過毛、小車回皮,利用車輛的皮重差來作弊。
     2、紅外對射防作弊本系統分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器,當稱重車輛上汽車衡時,光柵檢測到稱重車輛,光柵會通過屏蔽線纜發出信號給系統,系統首先控制信號燈,使信號燈由原來的綠燈變為紅燈,提醒其他待候車輛不能上衡,當稱重車輛沒有完全上衡時,光柵不斷發出未完成檢測的信號給系統,系統不允許稱重,同時通過語音提示駕駛員,“請您將車開到中間并下車,謝謝!”,防止稱重通過此種途徑作弊。
     3、波形檢測重量曲線(防遙控器作弊)本系統根據重量產生的原理對重量數據的接收以圖形模式顯示,讓客戶能明了看出重量數據的變化,若變化頻率過高、變化幅度越大,則表明越有可能存在遙控器干擾。
    重量曲線功能設計原理
    -正常稱重數據跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化,數據跳變有個正常范圍。
    -即重量曲線的每個點斜率不會超過最大值M。
    -加裝遙控裝置后導致稱重數據跳變超過最大值M。
    -每個磅儀表、傳感器各不相同,通過自學習曲線學習車輛在不同重量、不同速度通過磅臺時的曲線。得到一組曲線。計算出斜率最大值M。
    -每次過磅,由服務器計算稱重曲線的斜率,確保無遙控裝置存在。
    4、計劃量控制防作弊本系統以計劃單為控制單位,操作人員選擇計劃單號后自動顯示發貨或收貨單位,以及本訂單的余量,實時顯示本訂單狀態。稱重過程中若稱重重量大于本訂單余量,系統自動報警提示超量范圍,提醒操作人員處理。操作人員可以補單也可以提醒司機卸貨。從而避免因為銷售、倉庫、磅房的協調不完善而造成貨物的無辜流失。
    七.硬件參數概述以及在系統中的應用

    (一).IC卡閱讀器·
    讀寫器和射頻卡之間的數據傳輸采用加密算法,同時卡和設備雙向驗證,通信錯誤自動偵測?!し罌_突,可同時處理多張射頻卡?!ぞ哂型暾淖x寫卡功能?!ねㄟ^485口可實現多機通信?!в蟹澍Q器和8位LED顯示;
    1、技術規格技術指標RF-100讀寫卡距離100mm讀寫卡類型符合MIFARE標準與計算機接口RS232/485通訊速率9600~115200 bit/s外殼天線為塑料外殼,讀寫控制單元為鐵質外殼工作頻率13.56MHz工作電壓DC12V±5%卡和讀寫器通訊速度106Kbit/s外型尺寸(mm)(長×寬×高)讀寫器控制單元:152×115×53重量約600克
    2、非接觸式IC卡l  主要功能
    (a) 可靠性高非接觸式IC卡與讀寫設備之間無機械接觸,避免了由于接觸讀寫而產生的各種故障;非接觸式IC卡表面無展露的芯片,無芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問題。 
    (b) 使用壽命長卡可以重復寫次數為100,000次,讀操作次數無限;
    (c) 操作方便、快捷卡片使用沒有方向性,無需插拔,大大提高每次使用的速度;卡操作能源供應采用無源方式,非接觸下操作;
    (d) 防沖突非接觸式卡中有快速防沖突機制,能防止卡片之間出現數據干擾。因此,讀寫器可以“同時”處理多張非接觸式IC卡,提高了應用的并行性。
    (e) 可以適用多種應用非接觸式卡的分扇區、分塊的存儲器結構特點使它適用于一卡多用,能應用于不同的系統管理,可根據不同的應用設定不同的密碼和訪問條件。
    (f) 加密性能好非接觸式卡的有不可更改的全球的芯片序列號;非接觸式卡與讀寫器之間采用雙向驗證機制,非接觸式卡在數據處理前要與讀寫器進行三次相互認證,而且在通訊過程中所有的數據都加密,卡中各個扇區都有獨立的操作密碼和訪問條件。
    3、在系統中的應用
    用戶需要有統一人員管理識別IC卡,公司將經常過衡車輛發放固定IC卡,IC卡中寫入詳細的車輛信息(比如車牌號、所屬單位、車輛自重等),臨時車輛稱重前需要憑相關單據申請臨時IC卡(或切回到人工稱重方式),持有IC卡的車輛稱重時,停穩車輛后,下車到閱讀器上刷卡稱重,系統自動讀出卡中信息,無須磅房操作人員輸入信息,實現了無人職守稱重的第一步。
    (二).彩色攝像機
    1、產品概述
    (1)型號:safe或其他型號技術指標:1/3"CCD,數字式480線,0.5Lux,AC24VDC12V數字信號處理,可適應多種光照條件背光補償,自動追蹤白平衡/手動。
    (2)視頻采集卡型號:YS6004產品特性◆PNP支持,支持Windows 2000/XP◆支持一機多卡,一卡四路,支持PAL/NTSC,各通道同時工作互不干擾?!糁С諳verlay多路同時預覽,CPU占用率極低?!鬝oftware Video codec: 支持MPEG 4 sample profile codec 壓縮位率:64K-2Mbps 幀率1-30幀/秒可選 支持CIF Video MPEG 4 Encorder◆提供MPEG4壓縮引擎,可對多路視頻圖像進行壓縮?!糁С謮嚎s流/預覽流疊加year/month/day/hour/min/sec,text的功能◆可將動態圖像捕獲為JPG靜態圖象存盤。
     2、在系統中的應用本套系統配備兩臺攝像頭,分別安裝在汽車衡兩端,攝像頭和系統軟件同步影象,即在攝像頭監控范圍內的車輛過衡情況,系統軟件可以實時觀察到,當車輛上衡穩定后,系統自動稱重、瞬間把前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時保存,日后調用記錄查詢的同時把當時稱重的圖片一并調用。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監督。
    (三)紅外車輛分離器(又稱“光柵”)
    1、產品概述一套完整的紅外車輛分離器包括:?  發射器和接收器:發射器內置線性排列的高能量發光元件,接收器內置與發射器數量相同的接收元件,發射器和接受器的對應光電元件依次按順序同步觸發,檢測光路是否導通,當汽車通過掃描區域時,部分或全部光束被遮擋,因而被檢測出。?  控制器:為發射器和接收器提供電源,讀取并處理發射器/接收器的同步掃描信號,同時檢測光幕工作狀態,提供多種輸出信號,如:繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。?  電纜線:連接發射器/接收器與控制器的接插電纜。
    2、在系統中的應用本系統分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器,當稱重車輛上汽車衡時,光柵檢測到稱重車輛,光柵會通過屏蔽線纜發出信號給系統,系統首先控制信號燈,使信號燈由原來的綠燈變為紅燈,提醒其他待候車輛不能上衡,當稱重車輛沒有完全上衡時,光柵不斷發出未完成檢測的信號給系統,系統不允許稱重,同時通過語音提示駕駛員,“請您將車開到中間并下車,謝謝!”,防止稱重通過此種途徑作弊。
    (四)信號燈
    1、產品概述?   標準:符合中華人民共和國GB14887-2003標準?   外觀設計:外觀專門為LED光源所設計,結構為超薄人性化,外形美觀,工藝精細,便于多種組合安裝?   透光設計:透光鏡片的外表面采用傾斜面設計,有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。?   外殼材料:外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯(PC)材料與硅橡膠密封件,防塵、防水、阻燃、抗老化,此燈具外殼壽命超過十年?   光源:光源采用進口芯片四元素高亮度發光二極管(LED),此光源亮度強,比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長,大于10萬小時。每個單燈耗電小于15瓦,可節能85%以上。
    2、在系統中的應用  系統在汽車衡進口端安裝一臺紅綠雙色信號燈,在兩端分別安裝一套光柵,當計算機檢測到秤臺重量小于設定小值時,紅綠燈顯示綠色,提醒車輛允許上衡,車輛上衡時,系統會控制信號燈由原來的空衡綠燈變成紅燈,提醒其他待候車輛不能上衡。當計算機檢測到車輛下衡,秤臺重量低于設定值時,信號燈會由原來的紅燈變成綠燈,提醒其他車輛可以上衡。
    (五)欄桿機
    1、產品整體外觀新穎華麗,極具視覺沖擊力,其斷面為橢圓形,內含PF收發天線,閃光警示燈,及防砸膠條。桿體采用高強輕質的鈦鎂鋁和金材質,外表面噴涂白色聚脂漆層,帶紅色反射膜。
     2、在系統中的應用   本系統在汽車衡出口端安裝一臺欄桿機,地感線圈并配合其使用,當稱重車輛根據紅綠燈的提示上汽車衡后,司機手持IC卡到閱讀器刷卡后,閱讀器檢測到稱重車輛的信息,開始稱重,當稱重完成,計算機系統完全保存稱重數據時,系統通過PLC控制器發出道閘“抬起”的控制命令,車輛離開秤臺后,地感線圈檢測到車輛時,道閘“落下”。有效的控制了稱重車輛的進出,提高了工作效率。 
    (六)語音音箱在系統中的應用  系統會控制語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示,比如“請將車開到中間,謝謝!”、“稱重完成,請離開秤臺,謝謝!”,在稱重完成后并語音讀出這次稱重的毛重、凈重等。
    八.汽車衡稱重管理軟件的應用模式:
    ①一機一衡:
    一臺電子衡一臺微機,所有業務都在一臺微機上辦理,適用于規模較小、稱重業務量不大的企業。
    ②一衡多機:
    一臺電子衡多臺微機組成計算機網絡系統,稱重業務在地磅室微機上辦理,其它業務在其它部門的微機上辦理,數據存儲在數據庫服務器上,各部門共享數據、協同工作,整個業務辦理流程網絡化、一體化。該方案適用于中等規模、需要多個部門協同辦理稱重業務、領導要求實時監控業務辦理過程的企業。
    ③一機多衡:
    一臺計算機連接多臺地磅。當一個企業多臺地磅集中在一個地方,可在一個計量室的一臺微機上管理所有地磅,所有稱量業務在一臺微機上進行,這樣做能更好的共享數據資源便于數據的統一維護和處理,缺點是難以應對稱重業務非常繁忙的情況。
    ④多機多衡:
    多臺計算機多臺電子衡組成計算機網絡系統,稱重業務分別在各地磅室微機上辦理,數據存儲在數據庫服務器上,各部門、各地磅室共享數據、協同工作,整個業務辦理流程網絡化、一體化,從一臺地磅上稱皮重后可以從任意地磅上稱毛重,車輛從一個大門進入后可以從任意一個門出去。該方案適用于規模較大、擁有多臺電子衡的企業。

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